Назначение

Вентилятор G Y5-51 предназначен для системы подачи и вытяжки воздуха в паровых котлах мощностью от 2 т/ч до 670 т/ч на тепловых электростанциях, а также может удовлетворять требованиям по производительности для котлов с кипящим слоем. Эта серия вентиляторов также может использоваться для пылеудаления, вентиляции шахт и общих вентиляционных систем. Вентилятор данной модели может быть спроектирован по запросу пользователя как взрывозащищенный, коррозионностойкий и высокотемпературный, при этом его размеры остаются такими же, как у оригинальной модели.

Среда, которую перемещает вентилятор, - это воздух, а среда, которую перемещает вытяжной вентилятор, - это дымовые газы или газ с примесями частиц. При концентрации примесей менее 200 мг/м³ вентилятор может использоваться более четырех лет; при более высокой концентрации срок службы будет сокращен, а максимальная температура использования вытяжного вентилятора не должна превышать 250℃.

Тип

Вентиляторы обычно изготавливаются в одностороннем исполнении. Номера машин N8D~29.5D, всего 20 номеров машин, всего 40 спецификаций.

Каждый вентилятор может быть выполнен в левом или правом исполнении. Если смотреть с конца двигателя, вентиляторы, у которых рабочее колесо вращается по часовой стрелке, называются правосторонними, обозначаются «право», в противном случае - левосторонними, обозначаются «лево».

Положение выхода воздуха вентилятора обозначается углом выхода корпуса.

Способ привода вентилятора - D-образный, то есть консольная структура, двигатель и вентилятор соединены с помощью эластичной муфты.

Полное название продукта, например: G5-51-11N18D право 45°; Y5-51-11N18D лево 45°.

В этом названии G и Y обозначают вентилятор подачи воздуха и вытяжной вентилятор котла соответственно, 5 - коэффициент давления в 10 раз выше точки максимальной эффективности, 51 - относительная скорость, 1 - первая разработка, №18 обозначает диаметр рабочего колеса 18000 м, 45° - угол выхода.

Особенности

1. Дизайн этой серии вентиляторов основан на аэродинамической схеме, прошедшей более года испытаний, и использует запатентованную технологию "с регулируемым входом воздуха"; высокопрочные износостойкие рабочие колеса, герметичные подшипниковые коробки, регулируемые осевые заслонки и другие достижения передовой технологии.

2. Широкий диапазон эффективных рабочих условий, плотная компоновка номеров машин, что облегчает выбор эффективной рабочей точки.

3. Запатентованная технология "с регулируемым входом воздуха".

Эта запатентованная технология позволяет регулировать вентилятор до идеального положения при установке.

Во время работы вентилятора, если возникает трение, вход воздуха можно отрегулировать до подходящего положения.

При ремонте вентилятора вход воздуха можно отрегулировать вдоль оси, чтобы отделить его от рабочего колеса, после чего ротор можно вертикально подвесить.

4. Высокопрочные износостойкие рабочие колеса.

Рабочие колеса выполнены с использованием передних и задних однослойных лопастей, что снижает ударные нагрузки на поток воздуха, обеспечивает хорошую стабильность, предотвращает перегрузку двигателя и устраняет недостатки, такие как попадание пыли внутрь после износа полых лопастей оригинального 4-73, вызывающего вибрацию. Уязвимые места лопастей вытяжного вентилятора покрыты специальными износостойкими сварочными электродами, что значительно увеличивает срок службы вентилятора. Этот тип вентилятора имеет высокий коэффициент давления, низкую скорость и низкий уровень шума, что делает его практичным.

5. Герметичная подшипниковая коробка.

Используется перекрывающийся отвод масла, который отводит масло, выбрасываемое быстро вращающимся подшипником, к внутренней стенке подшипниковой коробки, откуда оно возвращается в масляный резервуар; полузакрытое алюминиевое уплотнение не только облегчает обслуживание и предотвращает аварии от трения, но и может увеличить сопротивление вдоль оси, чтобы часть разбавленного масла вернулась в масляный резервуар; внешнее уплотнение блокирует небольшое количество разбавленного масла; в верхней части подшипниковой коробки установлен вентиляционный клапан, что уменьшает микроположительное давление внутри подшипниковой коробки, гарантируя отсутствие утечек масла и хорошую защиту от пыли.

6. Регулируемая осевая заслонка.

В этой регулируемой заслонке все направляющие лопасти имеют регулируемые подшипники, что обеспечивает отсутствие "мертвых" точек в процессе работы и регулировки, что делает регулировку гибкой и легкой, безопасной и надежной, гарантируя, что исполнительный механизм не перегружен, также может использоваться на открытом воздухе.

7. Этот вентилятор может быть цельным или разборным.

Вентиляторы этой серии с номерами N16D и ниже имеют приводные группы, электродвигатели и муфты, собранные на одном полном основании перед отправкой; корпус, вход и регулируемая заслонка составляют другую основу, малые вентиляторы собираются в два основания перед отправкой, а большие модели разбираются на три основания (где электродвигатель является отдельным основанием).
8. Этот вентилятор полностью укомплектован.

Регулирующая заслонка, муфты, фланцы входа и выхода, болты для установки всего оборудования, гибкие соединения входа и выхода, а также приборы для измерения вибрации для средних и больших моделей могут быть дополнительно укомплектованы исполнительными механизмами, амортизаторами и глушителями по мере необходимости.

10. Все сопутствующие параметры предоставлены.

Вес основных компонентов, статические и динамические нагрузки, момент инерции ротора, кривая момента сопротивления при запуске вентилятора, момент сопротивления регулирующей заслонки и размеры и т.д. Наличие образца этой серии вентиляторов позволяет проводить проектирование.

11. Удобство установки и обслуживания этого вентилятора.

Этот вентилятор имеет две полные основы, корпус и приводную группу, корпус имеет среднюю или вертикальную разделительную плоскость, что облегчает разборку; ротор можно вертикально подвесить, если нужно заменить только рабочее колесо, его также можно разобрать вдоль оси.

12. Основные меры по обеспечению качества продукции.
(1) Проектирование и производство в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами.
(2) Производительность вентилятора определяется на основе аналогичных расчетов, проведенных на модели вентилятора.
(3) Если диаметр рабочего колеса превышает 2 м или скорость превышает 100 м/с, проводятся неразрушающие испытания в соответствии со стандартами.
(4) При высокой скорости рабочего колеса используются усиленные лопасти, а уязвимые части лопастей вытяжного вентилятора покрыты специальными износостойкими сварочными электродами, которые могут быть восстановлены пользователем на месте после износа.
(5) Вход и выход вентилятора оборудованы гибкими соединениями для предотвращения напряжений, возникающих из-за деформации трубопроводов и вентилятора.
(6) Вентиляторы N14 D~29.5 D используют импортные подшипники SKF.
(7)№16 D以上均设有振动保护装置，防止机组因振动而损坏

Установка, регулировка и пробный запуск

Перед установкой необходимо подготовить все материалы и инструменты, а также проверить все части вентилятора, особенно тщательно проверить рабочие элементы, такие как колесо, вал и подшипники. Если обнаружены повреждения, их следует отремонтировать, а затем очистить внутреннюю часть подшипникового корпуса керосином.

(1) В процессе установки необходимо обратить внимание на:
1. На некоторых соединительных поверхностях, чтобы предотвратить ржавление и уменьшить трудности при разборке, следует нанести немного смазки или машинного масла.
2. При установке болтов на верхней соединительной поверхности, если есть направляющие штифты, их следует сначала затянуть, а затем затянуть болты.
3. Проверьте корпус и другие внутренние части, не должно быть упавших или оставшихся инструментов или мусора.

(2) Требования к установке:

1. Устанавливать в соответствии с указанным на чертеже местоположением и размерами, особенно важно обеспечить зазор между входным отверстием и колесом для достижения высокой эффективности. Для безопасной работы поддерживайте осевое зазоры между внешней обоймой подшипника и муфтой.
2. Обеспечьте горизонтальность вала, измерьте соосность вала вентилятора и вала двигателя, а также непараллельность торцевых поверхностей муфты, допускаемая разница в соосности двух валов составляет 0,05 мм.
3. При установке регулирующей заслонки следите, чтобы она не была установлена в обратном направлении, необходимо сохранить направление входящего воздуха в соответствии с направлением вращения колеса:
4. При установке трубопроводов на входе и выходе вентилятора, вес не должен ложиться на корпус.
5. После завершения установки проведите общий осмотр, и только после его успешного завершения можно проводить испытания.

(3) Пробный запуск вентилятора:

Механические испытания должны сначала проводиться без нагрузки, то есть при закрытых задвижках или регулирующих заслонках. Если работа проходит нормально, затем проводите непрерывный запуск при полной нагрузке (установленное полное давление и поток) в течение установленного времени. Если не возникает аномалий, можно приступать к производству.
Для испытания после ремонта время пробного запуска не должно быть менее 30 минут, для нового оборудования - не менее 2 часов.

Операция

(1) Правила эксплуатации вентилятора:

Перед запуском вентилятора необходимо выполнить следующие подготовительные работы
1. Закройте регулирующую заслонку.
2. Проверьте зазоры между частями вентилятора, наличие царапин и столкновений между вращающимися и неподвижными частями.
3. В радиусе колеса и около муфты не допускается находиться людям.
4. Проверьте уровень масла в подшипниковом корпусе.
5. Проверьте правильность электрических соединений и приборов:
6. Проверьте, нормально ли работает система охлаждения.
После запуска вентилятора, когда он достигнет нормальных оборотов, постепенно открывайте регулирующую заслонку до достижения установленной нагрузки.
В процессе работы температура подшипников не должна превышать 40℃, температура на поверхности не должна превышать 80℃. Если температура слишком высокая, можно использовать водяное охлаждение, обычно рассчитывайте на 0,5~1 м³/ч, если эффект недостаточен, можно увеличить объем воды.

(2) Экстренная остановка вентилятора:

В следующих случаях необходимо произвести экстренную остановку:
1. Вентилятор издает резкий шум.
2. Температура подшипника резко повышается.
3. Вентилятор сильно вибрирует или слышен ударный звук.

Обслуживание

1. Вентилятор не должен работать с "болезнями".
2. Настройка и ремонт вентилятора должны проводиться при отключенном питании.
3. Регулярно очищайте внутренние части вентилятора от пыли, грязи и воды, а также предотвращайте коррозию.
4. Чувствительность термометра и уровня масла следует проверять регулярно.
5. Кроме замены смазочного масла после каждого ремонта, в нормальных условиях смазочное масло следует менять каждые 3~6 месяцев.

G5-51-1 Таблица соответствия характеристик и комплектующих центробежного вентилятора котла