Назначение

Вентиляторы моделей G4-73 и Y4-73 в основном предназначены для систем вентиляции и дымоудаления паровых котлов мощностью от 2 до 670 т/ч на тепловых электростанциях. При отсутствии других специальных требований G4-73 также может использоваться для вентиляции шахт и общего воздухообмена.

Среда, транспортируемая вентилятором, - это воздух, температура которого не должна превышать 80℃; среда, транспортируемая дымососом, - это дымовые газы, максимальная температура которых не должна превышать 250℃.

Перед дымососом необходимо установить устройство для удаления пыли, чтобы максимально уменьшить содержание пыли в дымовых газах, попадающих в вентилятор. Согласно общим условиям эксплуатации электростанций, эффективность установленного устройства для удаления пыли не должна быть ниже 85%.

Тип

1. Вентиляторы и дымососы изготавливаются с одним всасыванием, всего 13 номеров машин от N8 до N29.5.

2. Если смотреть с конца электродвигателя, вентилятор, вращающийся по часовой стрелке, называется правосторонним, обозначается как "правый"; наоборот, вентилятор, вращающийся против часовой стрелки, называется левосторонним, обозначается как "левый".

3. Положение выходного отверстия вентилятора обозначается углом выходного отверстия корпуса.

4. Способ передачи вентилятора - D-образный, все используют эластичные муфты.

Обслуживание вентилятора

(1) Режим обслуживания вентилятора

1. Вентилятор должен использоваться и обслуживаться специально назначенными людьми.

2. Вентилятор не должен работать с неисправностями.

3. Регулярно очищайте внутреннюю часть вентилятора от пыли, особенно от пыли и загрязнений на рабочем колесе, чтобы предотвратить коррозию и дисбаланс.

4. Обслуживание вентилятора должно начинаться с отключения электроэнергии.

(2) Внимание во время нормальной работы вентилятора

1. Если обнаружен слишком большой поток, или требуется меньший поток в короткие сроки, можно использовать регулирующую заслонку.

2. Регулярно проверяйте чувствительность термометра и уровня масла.

3. Кроме замены смазочного масла после каждого ремонта, в нормальных условиях масло следует менять каждые 3-6 месяцев.

(3) Основные неисправности вентилятора и их причины

1. Сильная вибрация подшипникового узла.

① Валы вентилятора и электродвигателя не соосны, муфта установлена неправильно;

② Корпус или входное отверстие трутся о рабочее колесо;

③ Жесткость основания недостаточна;

④ Ослаблены заклепки рабочего колеса или деформация рабочего колеса;

⑤ Ослаблены соединения между диском рабочего колеса и валом, или болты муфты ослаблены;

⑥ Ослаблены болты соединения корпуса с опорой, подшипникового узла с опорой, крышки подшипникового узла с основанием и т.д.;

⑦ Плохая установка входных и выходных трубопроводов вентилятора;

⑧ Дисбаланс ротора;

⑨ Износ лопастей дымососа.

2. Слишком высокая температура подшипников.

① Сильная вибрация подшипникового узла;

② Некачественное, испорченное смазочное масло, содержащее слишком много пыли, песка, грязи и других загрязнений;

③ Слишком сильное или слишком слабое затяжка болтов соединения крышки подшипникового узла и основания;

④ Вал установлен под углом, передние и задние подшипники не соосны;

⑤ Повреждение подшипников.

3. Слишком большой ток электродвигателя или высокая температура.

① При запуске заслонка или дроссельная заслонка в воздухозаборнике не закрыты плотно:

② Поток превышает установленное значение;

③ Плотность газа, транспортируемого вентилятором, слишком велика или присутствуют вязкие вещества;

④ Входное напряжение электродвигателя слишком низкое или однофазное отключение питания;

⑤ Неправильное соединение муфты, слишком тугая резинка или неправильный зазор;

⑥ Подверженность сильной вибрации подшипникового узла.

(4) Необходимо связаться с производителем при установке и ремонте.

Информация для заказа

При заказе необходимо в письменной форме указать номер машины, скорость вращения, объем воздуха, давление воздуха, угол выхода, направление вращения, а также модель и спецификацию электродвигателя.