Назначение

Вентиляторы моделей G4-73 и Y4-73 в основном предназначены для систем вентиляции и вытяжки паровых котлов мощностью от 2 до 670 т/ч в тепловых электростанциях. При отсутствии других специальных требований G4-73 также может использоваться для вентиляции шахт и общего проветривания.

Среда, транспортируемая вентилятором, - это воздух, температура которого не должна превышать 80℃; среда, транспортируемая вытяжным вентилятором, - это дымовые газы, максимальная температура которых не должна превышать 250℃.

Перед вытяжным вентилятором необходимо установить устройство для удаления пыли, чтобы максимально уменьшить содержание пыли в дымовых газах, попадающих в вентилятор. В соответствии с общими условиями эксплуатации электростанций эффективность установленного устройства для удаления пыли не должна быть ниже 85%.

Тип

1. Вентиляторы и вытяжные вентиляторы изготавливаются с одним всасыванием, всего 13 номеров машин от N8 до N29.5.

2. Если смотреть с конца электродвигателя, вентилятор, вращающийся по часовой стрелке, называется правосторонним, обозначается как "правый"; наоборот, вентилятор, вращающийся против часовой стрелки, называется левосторонним, обозначается как "левый".

3. Положение выходного отверстия вентилятора указывается углом выходного отверстия корпуса.

4. Способ передачи вентилятора - D-образный, все используют эластичную муфту для соединения.

Обслуживание вентилятора

(1) Режим обслуживания вентилятора

1. Вентилятор должен использоваться и обслуживаться специально назначенными людьми.

2. Вентилятор не должен работать с неисправностями.

3. Регулярно очищайте внутреннюю часть вентилятора от пыли, особенно от пыли и загрязнений на рабочем колесе, чтобы предотвратить коррозию и дисбаланс.

4. Обслуживание вентилятора должно начинаться с отключения питания.

(2) Важные моменты при нормальной работе вентилятора

1. Если обнаружен слишком большой поток, или на короткое время требуется меньший поток, можно использовать регулирующую заслонку.

2. Регулярно проверяйте чувствительность термометра и уровня масла.

3. Кроме замены смазочного масла после каждого ремонта, в нормальных условиях масло следует менять каждые 3-6 месяцев.

(3) Основные неисправности вентилятора и их причины

1. Сильная вибрация подшипникового узла.

① Вал вентилятора и вал электродвигателя не соосны, муфта установлена неправильно;

② Корпус или входное отверстие трутся о рабочее колесо;

③ Жесткость основания недостаточна;

④ Заклепки рабочего колеса ослаблены или само колесо деформировано;

⑤ Диск рабочего колеса и вал ослаблены, или болты муфты ослаблены;

⑥ Болты соединения корпуса с опорой, подшипникового узла с опорой, крышки подшипникового узла с основанием и т.д. ослаблены;

⑦ Плохая установка входных и выходных трубопроводов вентилятора;

⑧ Дисбаланс ротора;

⑨ Износ лопастей вытяжного вентилятора.

2. Слишком высокая температура подшипников.

① Сильная вибрация подшипникового узла;

② Некачественное, испорченное смазочное масло, содержащее слишком много пыли, песка, грязи и других примесей;

③ Слишком сильное или слабое затяжка болтов соединения крышки подшипникового узла и основания;

④ Вал и подшипники установлены неправильно, передние и задние подшипники не соосны;

⑤ Повреждение подшипников.

3. Слишком большой ток электродвигателя или высокая температура.

① При запуске заслонка или дроссель в воздухозаборнике не закрыты плотно:

② Поток превышает установленное значение;

③ Плотность газа, транспортируемого вентилятором, слишком велика или присутствуют вязкие вещества;

④ Напряжение на входе электродвигателя слишком низкое или однофазное отключение питания;

⑤ Неправильное соединение муфты, слишком тугая резинка или неправильный зазор:

⑥ Влияние сильной вибрации подшипникового узла.

(4) При установке и ремонте необходимо связаться с производителем.

Информация для заказа

При заказе необходимо в письменной форме указать номер машины, скорость вращения, объем воздуха, давление воздуха, угол выхода, направление вращения, а также модель и спецификацию электродвигателя.